ESTW Zulaufstrecke Dortmund II

Im Rahmen des Projekts ESTW Zul Do II werden die Betriebsstellen auf der Strecke 2210 Abzweig Do-Rahm sowie auf der Strecke 2650 (hA + Netz) +2132 die Betriebsstellen Abzweig Körne, Bf Do-Scharnhorst und Bf Do-Kurl mit neuer ESTW-Technik ausgestattet und optimiert, um die abgängige und personalintensive Signaltechnik zu ersetzen. Die spätere Bedienung erfolgt aus dem ESTW-Z Dortmund. Darüber hinaus sind folgende Maßnahmen geplant:

Unsere Leistungen

• Ergänzung ESTW-A-Baustein im ESTW-Z für Strecke 2210
• Errichtung ESTW-A-Modul mit Notbedienplatz und Sanitäranlagen im Bf Scharnhorst für Strecke 2650 +2132
• Neubau BÜ Rahmer Straße mit abgesetzten Fuß- und Radwegen (EkrG)
• Neubau BÜ Aspey Straße (EkrG)
• Anpassungen der Nachbarbetriebsstellen:
• Do-Marten (SpDrS60), ferngestellt über Stw. Do-Bövinghausen, ferngesteuert von Stw. Herne (DUS501)
• Do-Hbf (SpDrS60)
• Do-Körne (SpDrS60)
• Do-Bbf (EBILock 500)
• Do-Obereving (SpDrL60)
• Kamen (SpDr60)
• Anpassung und Optimierung der Infrastruktur:
• Einrichtung neuer Fdl-Bedienplätze (2) im ESTW-Z (Dzf)
• Erneuerung der Weichenverbindung Bf Do-Kurl
• Neubau der Weichenverbindung Bf Scharnhorst
• Neubau Abzweig Körne für die Anbindung des Do-Betriebsbahnhofs einschließlich Übergabegleis
• Erneuerung der Weichenverbindung Pbf Scharnhorst in neuer Lage
• Anpassungen OLA/OSE, einschließlich Umsetzung OSE Stw Sf ins ESTW-A
• Ergänzung der Weichenheizungsanlagen und -stationen
• Erneuerung der TK-Anlagen, Anpassungen DBMAS
• Anpassungen ZN/ZL
• Anpassung/Erneuerung (Außenanlage) LZB (ggf. ETCS-ready)
• Herstellung der Regelkonformitäten in den Randstellwerken
• Errichtung von Signalauslegern
• Neubau von Kabeltrassen
• Projektsteuerung und Unterstützung der Projektleitung
• Leistungsstufe 1 und 2
• Leistungsstufe 1 abgeschlossen

Einsatzfeld

Schiene

Auftraggeber

DB InfraGO AG

Bearbeitungszeitraum

2021 bis voraussichtlich 2029 (Stufe 2), Inbetriebnahme voraussichtlich 2031 (Stufe 3)