Im Rahmen des Projekts ESTW Zul Do II werden die Betriebsstellen auf der Strecke 2210 Abzweig Do-Rahm sowie auf der Strecke 2650 (hA + Netz) +2132 die Betriebsstellen Abzweig Körne, Bf Do-Scharnhorst und Bf Do-Kurl mit neuer ESTW-Technik ausgestattet und optimiert, um die abgängige und personalintensive Signaltechnik zu ersetzen. Die spätere Bedienung erfolgt aus dem ESTW-Z Dortmund. Darüber hinaus sind folgende Maßnahmen geplant:
- Ergänzung ESTW-A-Baustein im ESTW-Z für Strecke 2210
- Errichtung ESTW-A-Modul mit Notbedienplatz und Sanitäranlagen im Bf Scharnhorst für Strecke 2650 +2132
- Neubau BÜ Rahmer Straße mit abgesetzten Fuß- und Radwegen (EkrG)
- Neubau BÜ Aspey Straße (EkrG)
- Anpassungen der Nachbarbetriebsstellen:
- Do-Marten (SpDrS60), ferngestellt über Stw. Do-Bövinghausen, ferngesteuert von Stw. Herne (DUS501)
- Do-Hbf (SpDrS60)
- Do-Körne (SpDrS60)
- Do-Bbf (EBILock 500)
- Do-Obereving (SpDrL60)
- Kamen (SpDr60)
Anpassung und Optimierung der Infrastruktur:
- Einrichtung neuer Fdl-Bedienplätze (2) im ESTW-Z (Dzf)
- Erneuerung der Weichenverbindung Bf Do-Kurl
- Neubau der Weichenverbindung Bf Scharnhorst
- Neubau Abzweig Körne für die Anbindung des Do-Betriebsbahnhofs einschließlich Übergabegleis
- Erneuerung der Weichenverbindung Pbf Scharnhorst in neuer Lage
- Anpassungen OLA/OSE, einschließlich Umsetzung OSE Stw Sf ins ESTW-A
- Ergänzung der Weichenheizungsanlagen und -stationen
- Erneuerung der TK-Anlagen, Anpassungen DBMAS
- Anpassungen ZN/ZL
- Anpassung/Erneuerung (Außenanlage) LZB (ggf. ETCS-ready)
- Herstellung der Regelkonformitäten in den Randstellwerken
- Errichtung von Signalauslegern
- Neubau von Kabeltrassen
